刘志军说，目前海峡西岸铁路总里程只有１６００多公里，等级较低，半径较小，远远满足不了海西发展的需要。现在福建在建的铁路项目有１２００多公里，投资规模达１０００多亿元，最近根据新的要求我们又在研究，未来５－１０年将再建铁路２０００多公里，投资１２００多亿元。

　　刘志军说，海峡西岸的区位优势非常好，东边是长三角，南边是珠三角，内地是长江流域，北面是台湾，要把这样的区位优势和地理优势变成资源优势、市场优势，很大程度上需要铁路网的支撑。目前，海西境内“十一五”规划的铁路项目全部开工建设，进展顺利，未来将根据每个时间段的节点，总体规划，分步实施，有序推进。

　　刘志军说，目前海西铁路网有厦（门）深（圳）铁路、向（江西向塘）莆（福建莆田）铁路等９条之多。人流、物流、资金流、信息流，流动起来非常方便快捷。以客流为例，在以福州、厦门为中心的几大城市圈里，将会出现１小时、２小时和３小时出行圈。比如，从福州到南昌仅需３个小时，从福州到上海６个小时，从福州到厦门１个多小时，人畅其行，货畅其流，这一轮铁路网建设完成后，将对海峡西岸发展提供很好的平台。