郑汝桦今天表示，广深港高速铁路以专用隧道方式兴建，香港段全长二十六公里，由西九龙总站开始，经福田、龙华和虎门，直达石壁新广州站，行车速度可高达每小时二百公里，全程只需四十八分钟，较现时的行车时间缩短一半。

　　郑汝桦预计，新铁路到二零三零年，每年有十二万人次乘坐，可为乘客节省四千万小时乘车时间，带来的经济效益达八百三十亿港元。建造期间，可以创造五千个职位，营运期可增至一万个职位。

　　郑汝桦表示，铁路对巩固香港作为华南交通枢纽有很大作用，铁路可接驳国家铁路网，令香港成为铁路网的南大门。

　　郑汝桦指出，铁路香港段会采用服务经营权模式，批予港铁营运，因此无需将铁路上盖发展权批予港铁，日后铁路月台会伸延至西九文化艺区，以促进文化旅游和交化交流。

　　有经常来往香港及内地的市民认为，新铁路更快捷方便，即使票价较贵亦可接受。有学者认为，由政府出资兴建令票价更具竞争力。

　　港大专业进修学院运输物流中心副总监梁刚锐欢迎政府兴建新铁路。他表示，国内各主要城市，将陆续以高速铁路连接，香港要保持金融中心地位，高速铁路连接内地是不可缺少。(完)