天津站交通枢纽工程规划占地面积９４．４６万平方米，总建筑面积约７６万平方米，是集普速铁路、高速铁路、城市地铁，长途客运、公交、出租等多种交通方式于一体的现代化综合性交通枢纽项目。

　　记者２５日在工程的施工现场看到，天津站主楼等建筑物仍被脚手架和安全护网包围，工人们正在紧张施工。现场的李师傅告诉记者，主体楼的外部正在装修之中，内部的各项工程已经基本完成。

　　目前，绿化施工队伍也已进驻现场。在天津站世纪钟前，绿化工人正在种植盆草。现场的杨会华师傅说，单这一块绿地就超过３０００平方米，整个天津站工程的绿化面积将达到数万平方米。

　　据工作人员介绍，集隧道、停车、集散等多种功能于一体的前广场地下工程，正在加紧实施阶段。改扩建后的天津站线路容量将扩大到１０台１８线，其中京津城际４台７线。

　　据悉，天津站内的轨道、站台、无柱雨棚已初具规模。其中最为特别的是无柱雨棚，其将支撑雨棚的柱子建在火车轨道之间，站台上不再出现支撑点，将更为广阔的空间留给了乘客。无柱雨棚的钢结构主体吊装已基本完成。

　　目前，天津站主、副广场地下隧道的内部装修和设备安装单位已进场施工。环控通风和给排水管道已基本安装完成，动力照明电缆桥架和配管安装也接近尾声，装修工程正在进行内隔墙和墙面施工。

　　天津市在２０项民心工程中提出，争取７月底前完成天津站广场、海河东路地下隧道、李公楼立交桥等配套工程，与城际铁路地面客站同步投入使用，确保我国第一条城际高速铁路顺利通车。

　　去年底，连接北京和天津两大北方直辖市的中国首条时速３００公里城际铁路全线贯通，并将于北京奥运会前正式运营。届时，从北京南站至天津站仅需３０分钟。

　　看到天津站工程进展顺利，住在附近的刘晓宇兴奋地说：“原来去北京还是一件麻烦事，新的天津站投入使用后，从这里上车只需半个小时，周末去北京逛逛太方便了。”