集美大桥全长八公里多，其中跨海主桥长三点八二公里；工程总投资约二十八亿元人民币，二00六年十二月二十日开工，今年五月五日主线全桥顺利实现合龙，创造了桥梁建设的又一个“厦门速度”。

　　据介绍，集美大桥的建设迄今创下中国桥梁建设的两项全国纪录：集美大桥运用“短线匹配预制悬拼”这一世界最先进的桥梁建设技术，创造国内同类型大桥建设最快纪录。这项技术今年初获“国家工法”，并向全国推广。同类型桥梁，传统工艺最少需要两年半时间，而集美大桥采用了这一工艺，大大缩短工期，一年半即完成了施工任务。

　　集美大桥的另一项工艺也是国内最先进的：通过搭设“临时支墩”，拼装百米跨桥梁。这攻破了七十五米跨架桥机不能架百米跨的极限，创下架桥机拼梁极限之最，在国内还是首次实现。

　　目前，集美大桥主体工程已经完工，接下来将对桥面进行沥青摊铺、护栏安装等配套设施建设。建成通车后，主线桥时速为每小时八十公里，三进三出六车道日通行能力将达八万辆；BRT快速公交系统时速为每小时六十公里，八分钟就可进出岛。

　　此外，厦门大桥左侧的杏林大桥公路桥今年九月也将建成通车。集美、杏林两座大桥建成后，厦门将新增十四个进出岛车道，而未来出岛的车道要达到三十二个。