这是日本自螺旋桨客机“ＹＳ１１”于１９６２年首次飞行以来，时 隔近半个世纪再次开发国产客机。日本国内飞机生产商之所以长期“承包”欧美客机生产，是因为它们尽管有技术能力，但市场却被欧美公司所占据。

　　日本政府和民间开发国产民用客机的多年夙愿，如今由于技术力量的积累和小型客机市场的成长而有了实现机会。“ＭＲＪ”是一种短途喷气式客机。三菱重工计划生产有７０至８０个座位的“７０型”和有８６至９６个座位的“９０型”客机。

　　报道说，这类飞机在今后２０年里全球需求量预计将达到５０００架，加拿大的庞巴迪公司已在这一领域领先一步。此外，俄罗斯和中国也打算进入这一领域，今后全球性销售竞争将日趋激烈。