“远处是雪山，近处有河流，前面是青藏公路，背后是铁路大桥。”达瓦多吉指着这一藏北风光的“浓缩点”兴奋不已。青藏铁路开通以来，身为拉萨市当雄县当曲卡镇牧民的他便发现，游客们常常在这里流连忘返，等待时机拍摄晚霞映辉的念青唐古拉雪山与火车穿越当曲卡大桥的壮观景致。于是，今年６月他投资１万多元搭起了９顶帐篷，开上“牧家乐”。

　　达瓦多吉指着刚出锅的手抓羊肉、人参果米饭，还有风干牛肉、自制酸奶和青稞酒等特色食品，喜不自禁地说：“想不到，顿顿离不了的家常便饭能给我带来一把把的钞票。”度假村开业２个月来，每天都有上百名游客在此喝茶、用餐，已为他带来３万多元收入。

　　青藏铁路通车运营等基础设施条件的改善，已经成为西藏以旅游业为龙头的第三产业快速发展的良好契机。上半年全区接待国内外旅游者１１０．３万人次，同比增长８６．３％。在“火车商机”刺激起来的旅游热、投资热大背景下，许多西藏农牧民悄然成为了“老板”。

　　西藏自治区旅游局副局长扎诺介绍，去年全区有２．９万名农牧民参与了旅游经营服务，人均收入５３００多元，同比增长１５３％。今年参与旅游服务业的农牧民增至４万多人，估计收益十分客观。

　　“以前人们只知道种地，现在都想吃‘铁路饭’。”拉萨市乃琼镇色玛村村委会主任尼玛告诉记者，今年春天该村村民集资９０万元创建了“政通物流股份有限公司”，另有３０户家庭购买了货运汽车。

　　游客的增多、消费需求的增长，带动距铁路线较远的日喀则、山南、林芝等地的农牧民也纷纷办起藏猪、藏鸡养殖场，还开了不少藏餐馆、土特产品和民族手工艺品商店。当然，依托西藏新兴的“铁轨经济”开办藏药厂、石料加工厂等成为更高层次“老板”的农牧民也为数不少。

　　据自治区政府官员介绍，西藏非公有制经济保持快速发展势头，今年上半年全区非公有制经济实现税收６．２３亿元，在税收总量中的比重由上年同期的５５．９％上升至６２．２％；个体私营经济从业人员达２３．９万人，同比增长３８．５３％。