据现场专家介绍，野三关隧道为宜万线全线最长深埋岩溶隧道，最大埋深六百八十四米，地质结构极为复杂，隧道穿越三迭系大冶组、嘉陵江组、二迭系、石炭系、泥盆系、志留系地层，另发育五条暗河及管道流。由于隧道内仍在流水，每秒三立方米左右，同时淤泥较深，粘度大，地质结构复杂，给搜寻工作带来极大困难。

　　截至记者发稿时，隧道内透水水位已有下降迹象，但因淤泥深达四米左右，皮划艇、冲锋舟行进仍困难，施救工作难度进一步增大。在救援现场，除几台大功率水泵继续开足马力不断排水外，大量木板被运进隧道内，救援人员开始在浅层淤泥上铺设木板，以利进入被困人员所处的位置施救。

　　现场抢险救援领导小组和指挥部今日决定，采取措施继续加大救援力度，向不同方向同步推进。首先调整和优化搜寻方案，突出重点，采取地毯式搜寻方式，不放过任何一个工点和角落。目前要千方百计克服困难，尽快到I线被淤泥堵塞难以进入的一百五十米地段进行搜寻。以疏通九号横通道为重点，尽快使机械设备能够进入，排除洞内积水和淤泥。

　　鉴于野三关隧道地质条件极为复杂和高风险、高难度的特点，救援组采取山上和山下、洞内和洞外、空中和地下相结合的方式，充分运用钻探、红外、地质雷达等技术手段，查清突水突泥的源头、容量、溶腔形状和水流量，同时密切关注水情、雨情的变化，做到科学救援，确保救援人身安全，严防再次发生事故。

　　八月五日凌晨一时左右，由中铁十六局四公司承建的宜万铁路野三关隧道发生突水事故，当时有五十二人被困井下，目前已有四十三人获救，其中有一人死亡。