检察机关指控，车辆的刹车防抱死系统（ABS）明明已经失效，但两名检测人员却作 出“检测合格”的结论，导致问题车辆发生特大交通事故。

　　2007年4月23日，牌照为“渝B64487”的客车行至重庆北碚区水土镇时发生坠桥事故，造成26人死亡。有关部门调查认定，造成此次事故的重要原因之一是肇事车辆在紧急制动时ABS装置失效，其前、后轮均出现抱死现象，又因前桥无减振器，进一步降低了前轮和道路的附着力，使车身偏离行驶方向且难以修正。

　　去年4月11日，肇事客车在公司进行安全性能检测，胡刘敏作为引车员，未严格履行工作职责，在肇事客车右后轮ABS传感器及连接线已经被拆除的情况下，仍作出该肇事车辆ABS装置合格有效的错误结论。梁平主要负责对参加检测车辆的底盘进行检测，在肇事客车未安装前减振、右后减振明显渗油，右后轮ABS传感器及连接线被拆除的情况下，仍作出四通道装置齐全有效、减振器有效的错误结论，致使该肇事客车顺利通过年审并投入客运经营，埋下了事故隐患。