成南高速 树立国内榜样

　　成南高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线上海至成都公路支线的一段，是连接川中、川东地区的重要通道。它是我省第一个利用亚洲开发银行贷款、采用国际竞争性招标的重点公路项目，在我省已建的高速公路中，也是投资最多的一条。

　　为什么要由交通部直接验收呢？昨日，交通部公路司一位负责人在现场告诉记者，成南高速公路是我国的一项样板工程、示范工程，质量非常高，符合国际水平。交通部直接对它进行验收，是希望用它的高标准在全国树立一个好的榜样。

　　竣工验收 环保堪称典范

　　据介绍，从本月27日开始，验收委员会对成南高速公路进行了为期三天的验收，并通过了竣工验收鉴定书。验收委员会评议认为，成南高速公路经过三年多的通车试运营，路线平纵线形顺适，路面较平整密实，桥梁等构造物总体质量较好；交通安全设施完备，沿线服务设施完善；全线绿化与周围景观协调，整体效果显著。

　　“建设高速公路的同时如何保护环境？成南高速的建设给我们提出了全新的理念。”昨日，交通部公路司副司长李华对成南高速公路给予了很高的评价，他表示，成南高速公路除了高质量的设计和建设以外，其沿线所采用的生态防护这一环保创新理念堪称典范，在全国树立了好的榜样。

　　今后管理 做好应急预案

　　作为一条高标准的高速公路，成南高速今后的养护、管理也是验收委员会重点关注的问题。李华提出，希望今后成南高速做好应急预案，做好相关预防措施。

　　李华透露，交通部目前正在制定高速公路服务的相关标准，而制定应急预案就是其中很重要的一点。“出现大雨情况怎么办？有紧急情况怎么解决？”李华告诉记者，高速公路作为一项为社会提供服务的项目，管理部门除了要对公路进行必要的养护外，更应该考虑到其后续的经营管理和服务水平，这才能延长公路的使用寿命。

　　本报记者 黄颖

　　新闻背景

　　成南高速公路于1999年11月1日正式开工建设，2002年12月23日开放交通试营运，总里程为215.45公里，总造价为634856万元。项目建成后，成都至南充的行车时间由以前的6小时缩短为2小时，受本项目直接影响的有成都、德阳、遂宁、南充四个行政区所辖的36个县，人口约2500万人，极大改善了川中、川东地区的公路运输条件，缩短了与中西部地区和东部沿海地区的时空差距。