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加气难汽车排成长龙 气紧!成都拟对企业限气
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排队！排队！排队！还是排队！昨日，成都城区的8000多辆出租汽车赶往各个加气站时，遇到的都是苦苦等候的无奈境遇。“排队也就认了，可有的cng加气站却因气压太低竟挂出了‘免战牌’。”的哥宋师傅焦虑地称，若cng加气站停止营业，的哥们将会遭遇更大的打击。就在众人为“气紧”担忧的时候，昨日下午5点，成都市建委紧急召集相关部门召开cng加气站供气协调会，会议持续近2个小时……
加气难 站外汽车排成长龙
昨日下午3点，科华中路成都鲁能cng加气站的加气长队在继续扩展。两列车队以气站入口为起点，延伸到科华中路路口，又拐弯至长寿路，然后再在长寿路转了个弯……“看到烈日下等候的出租车司机，我们都巴不得加快点，可由于气压太低，我们也是有心无力。”加气站工作人员告诉记者，从这几天的平均进气压力来看，气压一直在降低。在加气站的平均进气压力报表上，记者看到27日为0.14兆帕，28日、29日、30日竟只有0.11兆帕。“4台售气机我们绝大部分时间都只能启动1台，低于0.3兆帕的设计进气压力不仅压缩机空转磨损大，且水费、电费都耗不起。”该站黎站长称，这两三个月来，他们一直在亏本运营苦苦支撑。
比起科华中路cng加气站来说，成都城市燃气cng加气站、西北桥cng加气站、青龙场cng加气站、草金路cng加气站等都不同程度地遭遇了“超低气压”，为此，多家加气站不得不采取间歇性停业的措施。
渡难关 cng供气协调会昨召开
今年6到8月份以来，成都cng加气站就没有舒心过。就在各cng加气站、出租车司机为“气紧”着急的时候，相关部门也在积极地行动着。昨日下午5点，由成都市建设委员会牵头，紧急组织了燃气公司、各家cng加气站、出管处、公交公司、能源办等单位召开了供气协调会，会议进行了近2个小时。
据了解，目前由于用户迅猛增长，四川省的天然气供需矛盾正日益加大，今年预计缺口量为17亿立方米。而上游气源中石油单位受井喷事故影响，今年关停了所有新开井。眼下，中石油中石化每天的产销缺口在260万立方米，目前，两家单位已对化肥等高耗气单位进行了减停，缩减新市场的开发，全力保证城市用户供气。
谈措施 拟对工业用户限气
成都燃气有限责任公司发言人通报称，2005年成都6-8月的天然气平均用量为165万立方米/天；今年同期则为176万立方米/天，同比每天约增长11万立方米。2005年其所供应的31座cng加气站每站日需求量为1．12万立方米，今年则攀升为1．34万立方米。各大cng加气站的总量需求每天就增加8万立方米。
为了解决“气紧”的现状，该发言人表示公司正努力寻找成都周边浅层气井。目前，燃气公司已在洛带找到了一个日产气3万立方米的气井，现已经进入开发，预计9月底可以输气；熊猫基地也找到一个可以日产气2-4万立方米的浅层气井。除此之外，公司还将在供气工艺上进行调整，增强三环路周边的储气能力；另外，增建调节用气高峰时的储气设施，制定部分工业用户的减停预案等。
cng加气站代表许总称，由于出租车、公交车是cng的主要用户，他们希望气源单位应做好信息上的沟通，以便气站做好应对措施，保证城市公共交通正常运营。
成都市能源办表示将协调上游供气，必要时可能要对工业用户进行限制。成都市交委出管处也称要做好驾驶员工作，共渡难关。最后，成都市建委燃气处指出，cng加气站应建立应急机制，不得未经批准擅自停业，否则将按行业管理规定要求其退出市场。记者郑许巧摄影刘陈平
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编辑：竹子
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