“高速列车安全服役关键基础问题研究项目”是西南交通大学承担的国家级重大基础研究项目，它以西南交通大学为主持单位，西南交大牵引动力国家重点实验室主任、“长江学者”特聘教授张卫华为此项目的首席科学家。四川大学、北京科技大学、北京交通大学、同济大学、中南大学、铁道科学研究院等单位参与该项目的研究。项目下设6个课题组，约有百余名专家参与，研究经费总预算达3500万元。项目专家组成员由中科院院士沈志云、温诗铸等4人组成。

　　目前我国铁路已经实施了六次大提速，提速后我国200km／h的线路延展里程达到6000多公里。根据国家高速铁路发展规划，到2010年，我国高速铁路通车里程将达7000公里，到2020年，将达到1.2万公里。随着铁路运行速度的提高，高速列车运行而临着两大问题：高速列车运行安全和高速列车对环境的影响。

　　“开展高速列车服役安全研究，杜绝或减少脱轨事件的发生，是我国高速铁路健康、快速发展的关键，也是实现可持续发展的关键。”张卫华表示，列车的高速运行将带来列车振动加剧，风与列车、车轮与铁轨、电弓与线缆等各种摩擦将加剧，这些因素都有可能导致列车运行不平稳、轨道不稳定等诸多险情发生，严重威胁列车的安全运行。

　　“要解决这些问题，是一件非常困难的事情。”中科院院士沈志云向记者表示，“列车速度在350公里每小时以上时，其速度每提高10公里，牵涉到的科技含量等将成倍增加，因此，一定要搞好这项基础研究。”在谈到我国高速列车的未来时，沈志云说：“我们的列车不能只停留在时速200多公里，在未来，研制时速在600—800公里的超高速列车也是有可能的。”

　　据有关专家分析，“高速列车安全服役关键綦础问题研究”项目的实施，将有效推进我国在轨道交通领域的基础研究，提升我国铁路科技和相关产业的研究水准，对我国增强自主创新能力和核心竞争力，占据未来科学技术制高点具有重要意义。编辑：邱波
    

     西南交通大学牵引动力国家重点实验室正在进行列车高速实验。摄影 陈松