10年磨砺成都车展叫好又叫座

　　9月28日下午15时，第十届成都国际车展圆满落幕。据组委会统计，在为期8天的展览中，参观人次超过了31万。这个中西部第一大车展在人声鼎沸中度过了十年庆典。业内人士认为，经过10年磨砺，成都车展已经成为业内公认的中国第四车展，甚至参加本届车展的许多人士认为，与排位第三的广州车展相比，今年的成都车展有过之而无不及。
　　本届车展展出规模8万平方米，展出车辆400辆，参观人次31.25万，均创下了成都车展的新纪录，尤其是23日6.5万的人流量，更是攀上了成都车展日参观人次的新高度。截至28日中午，本届车展总计成交车辆1077台、预定车辆1134台，其中，豪华车成交103台，预定39台。
　　这些数字表明，成都国际车展已经成为消费者与参展商联袂出演的商业大片，不仅叫好，而且叫座。
　　车展10年
　　豪车云集西部
　　本届车展的整体展出档次堪称历届成都车展之最。来自德国、意大利、英国、美国、日本、韩国等20多个国家和地区的160余家厂商、400辆展车亮相车展，尤其是首次设立的“豪车馆”更让人大饱眼福。劳斯莱斯、凯迪拉克、英菲尼迪、雷克萨斯、克莱斯勒、兰博基尼、法拉利、保时捷、迈巴赫、奔驰、宝马、宾利、奥迪，这些名字每一个都让人耳熟能详，可是如此集中地展示，恐怕很多人都是第一次所见。
　　另外，集团化参展是本届车展的一个趋势。中国大众、上海大众与一汽大众以集团形式拿下3000平方米的展位，并以参加最高级别展会的标准搭建展台，这足可以与北京、上海车展相媲美；奔驰与旗下顶级豪车品牌迈巴赫首次采用联合展出方式亮相成都车展；一些汽车大腕们纷纷抢订大面积展场，为抢滩西南市场份额进行铺垫。
　　车展10年
　　新闻传媒大聚会
　　判断一个车展影响力的依据是媒体的关注程度。本届车展吸引了近千家来自海内外的媒体，函盖了从中央到地方、从境内到境外、从大众媒体到专业媒体、从传统媒体到新兴媒体的各种类别。其中，境内媒体　位置最北的是黑龙江电视台、最南的是《海南日报》、最西的是新疆交通台、最东的是《半岛都市报》。如果算海拔，最高的非《西藏商报》莫属。成都本地媒体对本届车展也表现出前所未有的重视，进驻车展成为他们共同的选择，据统计，车展现场总计设立了6个媒体报道区域。据了解，车展组委会新闻中心正对媒体的报道进行搜集和整理，本届车展的报道辑录正在制作中。
　　车展10年
　　“文化车展”成型
　　如果说成都是最会享受汽车生活的城市，那么与北京、上海、广州车展相比，“文化”是成都车展特有的内涵。从今年车展的一些细节可以看出，成都车展特别注重对于车展文化的挖掘。今年组委会还特意和本报在时尚现代的会议厅内举办了车市高峰论坛。成都车展还在国内首次打出“汽车文明”牌，举办“小黄帽”公益宣传活动，并向社会征集和公布了十条“汽车驾驶文明宣言”。
　　车展10年
　　成都车展走向国际
　　种种迹象表明，成都车展已从一个区域性的车展成长为全国性的大展，而它的下一步发展目标是国际A级车展。业内公认的一流国际车展的标准有几个：世界级厂商参展；有一流的新车或概念车首次亮相；场馆面积和配套设施一流；主办方服务质量一流；有大量来自各国的媒体和参观者。比照这个标准，记者从组委会获悉，成都国际车展明年将继续加大对新品牌的引进，萨博、沃尔沃、欧宝等均在计划之中，并将继续筹划新车发布，争取引入概念车。记者马黎明
　　成都车展最具“日内瓦精神”
　　从9月22日到28日的第十届成都国际车展，不仅是成都本土最重要的品牌展会，也是成都营销城市的一个重要手段。经过十年探索和发展，成都国际车展成为西部地区规模最大、档次最高、最具影响力和号召力的行业盛会。而这一切的背后，都源于成都车展先天具备“日内瓦精神”、汽车厂家对成都车展的重视、和成都车展演绎的独特汽车文化。
　　先天具备“日内瓦精神”
　　成都汽车工业不发达，这个劣势也正是它的优势——包容性强，各个参展商可以获得公平的参展待遇，没有所谓的“主场优势”。有业内资深人士曾拿成都车展和日内瓦车展类比，在国际五大车展中，瑞士是惟一一个没有汽车工业的国家，正因为如此，日内瓦车展成为最无偏向性的国际车展。近日，在中国国际会展文化节上，成都会展集团荣获了“2006年度中国会展业最具竞争力企业奖”，成都国际汽车展被评为“2006年度中国会展业最佳展览会”，一年内同时获得两个大奖，在成都会展业发展史上前所未有。
　　演绎最独特汽车的文化
　　国内再没有哪个城市像成都一样拥有如此丰富的汽车文化。在成都人眼中，汽车是用来享受生活的，并不是身份与地位的象征。在这种消费观念下，GDP在国内城市中并不靠前的成都成为了中国私车第三城。有个有趣的说法，东北人有钱先存银行，北京人有钱先买车，上海人有钱先买房，而成都人有钱既想买车又想买房。作为休闲之都宜居之城，成都周末旅游经济的繁荣，很大程度上建立在短途自驾游的基础上。汽车扩大了成都人的生活半径，使成都人拥有了移动之家。城内，大大小小美食、酒吧、茶馆，有车10分钟即可达到；城郊星罗棋布的农家乐、休闲村，最多半小时；一两个小时的车程就能拥抱都江堰、青城山、峨眉山等世界级风景名胜区；时间再多一点，九寨沟、稻城等绝世美景也不遥远。发达的交通网络、超前的消费传统、富足古今的物产、多采多姿富甲中国的旅游资源、闻名遐迩的巴蜀文化和美食文化等交织出中国最有“成都”特色的汽车文化。
　　催生新的汽车产业区
　　最有“成都”特色的汽车文化正在催生中国新的汽车产业区。上汽红岩依维柯、华晨、一汽大众等相继在西部设厂，引发了一股汽车制造业向西部转移的热潮。转战西部，一方面因为当地生产成本低廉；另一方面可以节省物流成本，缩短产品上市时间，从火爆的西部车市分一杯羹。也许，汽车制造业的聚集将是成都国际车展有别于日内瓦国际车展的不同之处。
记者马黎明
　　重要预报
　　明年车展时间具体时间已经敲定，2008年9月19日-26日，成都国际车展将继续在世纪城举行。