蓉将架设跨线桥立交桥　疏通城北堵塞

　　◎将在二仙桥片区与青龙片区间建设一座跨线桥，横跨成都火车东站

　　◎将在火车东站建设一条南北向道路连接青龙——双水碾商贸生活区

　　◎公交系统将承载城北50%的交通流量，每天可承载3万人次的出行需求

　　成都二仙桥片区与青龙片区间架设一座跨线桥，成华大道与成南高速出城段交叉口（十里店）建一座立交桥……昨日，成华区正式公布了《城北区域路网结构优化规划》初步方案，拟将综合配置城北双水碾辖区道路资源，以满足城北片区3万人及1万车次出行的需求。今日，成华区将充分听取专家和市民的意见并作出修改。

　　双水碾片区路网规划图

　　现状城北片区不堪“肠梗塞”

　　昨天，成华区相关负责人告诉记者，城北片区的交通路网其实已较发达，辖区内及附近主要现状道路有三环路、解放路北延线、川陕路、金府大件路、成彭路、驷榭路、建设北路北延线、二仙桥路、府青路、成绵高速路等在双水碾辖区形成了 “三横三纵”道路网骨架，但城市的发展速度超过了交通路网的建设速度，特别是私家车辆的快速增长，让在路上跑的汽车越来越多，车多流量大，自然就会堵塞。另外，城北片区地处荷花池、金府路经济带，在长约5公里的地域里，囊括了集建材、纺织品、生产资料批发与零售于一体的专业市场集群，客观地造成“肠梗塞”现状。

　　规划跨线桥连通二仙桥青龙场

　　按照规划的初步方案，成华区远期将在二仙桥片区与青龙片区间建设一座跨线桥，横跨成都火车东站，该桥是连接青龙场商贸、居住组团与成华区中心的一条重要通道；将在成华大道与成南高速路出城段交叉口（十里店）规划建设一座互通式立交桥，该桥既是成都通往南充方向的起点，也是“金府路经济带”中的一个重要交通枢纽。

　　近期或中期规划中，将在火车东站东侧规划建设一条30米的南北向道路，连接青龙——双水碾商贸生活区和铁路线以内中心区。届时，整个双水辖区将与成都市的环形加放射状路网格局一致，并以环状路为依托，呈扇状向外扩展。

　　改造打通府青路立交桥“断头路”

　　按照分区规划，青龙——双水碾片区近期内将沿用现状道路格局不变，只是结合区域改造和建设着力提高道路的商务和商贸功能。规划还建议，为打通或缓解双水碾目前出入的交通压力，建议结合东郊企业生活区搬迁改造等工程打通、拓宽府青路立交桥片区内的三友路延线和桃溪路延线两条“断头路”、同步实施与驷榭路贯通；打通建设北路三段东延线并将道路走向调整为从桃溪路至三环路成绵立交处。

　　建议建设快速公交网络体系

　　根据分区规划要求，成都市城市公交线路将伸入双水碾辖区地铁RBD及各个片区内部。因此，建议该片区建设地铁+快速公共汽车的快速公交网络体系，构成公交网络系统。利用地铁一号线红花堰站，快速公交沿北新干线、金府路、三环路、八里庄路等区域主干道规划，设置公交专用车道。

　　同时，公共交通场站建设应与城市道路修建等同步进行，规划保留青龙场及成渝客运枢纽站、双水碾客运站，合理布置换乘枢纽。届时，公交系统将承载整个片区50%的交通流量，实现每天承载约3万人次和1万车次的出行需求。