湖北宜万铁路隧道透水事故 2名四川人遇难

　昨日上午8时50分，搜救人员从隧道运出了两名遇难者的遗体。至此，事故已造成3人死亡、19人受伤，另有7人下落不明。在两具遗体中，有一人是四川籍民工，身份待查。而据事发当日成功救了3名被困人员的四川人辜天文称，此前获救后抢救无效死亡的陈德柒是四川老乡。目前，善后赔偿工作已展开，抢险工作由大规模搜救转入正常搜救和排险、除险，事故调查组也正式成立。
2名遇难者中有一川人
　据介绍，6日，指挥部共出动200多人，分成7个小组，深入洞中昼夜不断地进行地毯式搜救。到当晚11时40分，在一号线DK125+800处、二号线DK124+700处，分别发现了2具遇难者遗体。2具遗体已于昨日先后运上斜井。得到消息的家属也已赶到了野三关善后。记者了解到，其中一名遇难者是野三关镇堰塘湾村村民朱义兵，其妻李小春已与中铁十六局达成补偿协议，一次性补偿22万，家属正准备将其运回家乡安葬。另一名遇难者是四川籍民工，其身份正在确认中。
　昨日下午，负责施工的建设单位——中铁十六局集团公司党委秘书长严文成透露，在当地政府的协调下，公司方面已与2名遇难工人家属签订了赔偿协议，家属领取了一笔经济赔偿金。对于具体的经济赔偿金额，严拒绝透露。
四川老乡称陈德柒是川人
　　40岁的辜天文是四川人，1998年参与隧道施工，多次参与抢险救援，先后在兰州、宝鸡等地隧道救出多名被困人员。目前，在中铁十六局承包了一部分工程，是一个小包工头。野三关隧道事故发生后，他先后深入隧道，救出了3名被困人员，即张俊芳、邹太军和陈德柒。据辜天文称，5日晚8时许，他带着20名工人下井。他找来2条汽车轮胎和一块木板，用绳子捆绑后，又找来一根200多米的粗绳子，系在木板上，然后，他脱下衣服，带着一名工人向前搜寻，绳子的另一端由喇叭口的工人牵着。大约过了1个多小时，他走了150米，来到一辆台车前。“喂，有老乡没有啊？”辜天文扯开嗓子大喊，黑暗中，有人应答。辜天文兴奋了，立即加速上前，在台车的铁桶上面，有一块木板，板子上趴着一个人，木板上的人告诉他，自己是四川人，腰断了，不能动。辜天文组织大家将那名工人抬下台车，放到轮胎上面的木板上。随后，辜天文通知喇叭口的工人使劲拉绳子，而他和另一人则手扶轮胎，轮胎缓慢向喇叭口移动。当晚10时20分许，终于来到了喇叭口。随后，这名工人被送出隧道。被救者后来被证实是因伤势过重而身亡的陈德柒。
7失踪人员已无生还可能
　昨日，指挥部对事故一号、二号线隧道和横道的每个角落、口子进行了三到五遍地毯式搜寻。据称，搜寻人员使用了生命探测仪等先进工具，但均未发现任何生命迹象。现场专家分析，7名下落不明的人员已无生还的可能。生命探测仪等各种先进设备的探测也证实了专家的分析。据分析，7名下落不明人员可能分别被一号线掌子面塌方乱石和一号线到二号线喇叭口的机械设备及淤泥掩埋。
　截至昨日中午12时许，野三关事故现场大规模紧急搜救工作转入正常搜救和排险、除险阶段。指挥部相关负责人表示，搜救工作不会停止，直至将7名下落不明者全部找到。据一名参与救援的工人介绍，隧道内仍有流水，流量为4—5立方米／秒左右，同时水势下降后泥浆淤积较深，最深处达到4米多，搜寻工作十分困难。
二号线先后出现5处塌方
　据了解，由于隧道内场地狭小，水流量大，淤泥堆积严重，机械设备难以进入，导致清理工作进展缓慢。在昨日的搜救过程中，二号线DK126+305—二号线DK128+900之间，先后出现了5次塌方，导致搜救工作短暂中断。担心出现次生事故，工作人员对隧道内的变形部位进行加固，清淤，并继续疏通隧道通往外部的泄水通道。