成都市交委：“上天入地”保成都畅通

　　由于城市不断发展，私家车增长过快等因素，导致成都城区现有道路资源还不能完全满足行路需求的状况。如何才能解决车多路堵难题，让市民出行更加畅通？昨日，成都市交委相关负责人表示：成都将向地面、地下、地上三个方面全方位发展公共交通，再通过科学管理来解决“车多路堵”难题。
路之尴尬
“在哪儿堵起的哟”成问候语
　　“北新大道是成都刚刚通车不久的道路，部分节点也开始出现堵车了。”昨日，司机张先生告诉记者，路刚通的时候，一路畅通。现在就不同了，跑的车子越来越多了，一些节点有时会出现堵车了。
　　在北新大道通往彭州方向的路口，记者也发现，等着上路的驶向成彭高速的车辆排成了长队，缓慢地移动着。市民李女士一脸无奈地说，北新大道没通之前，通过这条路前往彭州的车非常少，基本上不会出现堵车。现在却不同了，前往彭州的车辆基本上都从这里路过，所以经常就会堵车。
　　现在不少市民在打电话时第一句话就问：“你在哪儿堵起的哟？”虽是一句玩笑，但也从一个方面反映了成都市交通拥挤的状况。
　　据成都市交管局刘荣生处长介绍，实施“畅通工程”以来，成都市新建道路面积1300多万平方米，但机动车保有量从近60万辆增加到150多万辆。由于车辆数量的高速增长，而道路的建设和发展速度又相对较慢，造成了成都交通压力的增加，特别在上下班等高峰时期，市区内几条干道的交通都比较拥挤。
路之发展
成都人均道路面积8.9平方米
　　昨日，成都市交委相关负责人介绍了成都道路交通的现状：成都市中心城区现已建成以一环路、二环路、三环路、人民南（北）路、蜀都大道等城市快速路为骨架的环加放射状的城市交通网络体系。中心城区现有城市道路1445公里，道路面积3686万平方米，人均道路面积达8.9平方米；目前中心城区拥有各类停车场（10个泊位以上）3953个，共有停车泊位28.94万个；公交车辆万人拥有率为10.5标台，公交站点300米和500米服务半径覆盖率分别达到86.1%和98.8%以上。
路之未来
从地面地上地下三方面发展
　　成都市交委规划处副处长张驰指出，成都将按照“建立城乡一体化的交通网络”原则，从地面、地上、地下三个方面发展，规划多通道路网，到2010年前后实现中心城与周边组团多通道路网的“三化、三优”，即“网络化、快速化、城市化”，“结构优、功能优、服务优”，方便市民出行。
　　向地面发展主要包括，在中心城与周边组团间规划32条通道（通道起点为三环路），由高速公路、快速路、主干道和公路四种性质道路组成，其中放射状高速公路8条，快速路7条，主干道14条，公路3条。
　　向地上发展主要是指，成都正在酝酿发展轻轨。目前，成都多个部门正在规划修建成都-温江-崇州、郫县-成都-龙泉驿、成都-双流-新津-蒲江以及成都经新都连接彭州、都江堰的轻轨。据初步规划，成都-温江-崇州、郫县-成都-龙泉驿两线将率先启动修建。
　　向地下发展是指，成都正在建设中的地铁一、二号线。其建成后，将大大缓解城市交通的压力。记者杨东宋力