昨日下午，成都市交管局公布了去年全年有关电马儿的交通事故的统计数据。不按规定让行、违法占道行驶、违反交通信号、逆行和超速是电马儿的主要违法行为。事故集中发生在上下班高峰时间。民警建议在加强路面管理的同时，还应主动与工商、质检等部门联系，杜绝不符合条件的电马儿生产、销售。

统计表明
五大违法行为造成事故高发
　　据统计，2007年，成都市共发生涉及电马儿的各类立案交通事故778件，造成87人死亡，858人受伤，直接经济损失168万余元。电马儿驾驶人承担主要责任以上的事故有206件，共造成22人死亡，214人受伤。据介绍，成都交通安全形势逐年好转，但与上年相比涉及电马儿的交通事故却大幅上升。根据统计，电动车驾驶人主要存在五大违法行为。包括不按规定让行、违法占道行驶、 违反交通信号、逆行和超速行驶。这五种行为造成的事故，占事故总数的78.64%。事故主要集中在早中晚三个上下班高峰时段，这三个时段共发生事故110件，占电马儿承担主要责任事故总数的53.4%。

事故原因
缺乏安全意识是罪魁祸首
　　民警分析说，由于电马儿属于非机动车，目前除对驾驶人有年龄限制外，没有其他特别要求，更不需要像机动车驾驶人样经培训才能上路，使得驾驶者缺乏相应的技能要求和安全知识培训，这是造成电马儿违法现象严重的重要原因。
　　道法规定电马儿最高时速不得超过15公里，但实际上成都电马儿时速普遍超过30公里，和市区内机动车的行驶速度很接近。加上行驶声音小，常常无声无息地驶到行人身边或车辆旁边，很容易发生交通事故。此外，绝大多数电马儿采用类似摩托车的外观设计，增加了民警的管理难度，经常是民警还没对车辆性质作出判断，超速驾驶人已“绝尘而去”。

警方建议
管理还要从源头着手
　　据介绍，由于丰厚利益的驱使和激烈的市场竞争，电马儿生产厂家不断地在产品的载重量、行驶速度、蓄电时间等方面大做文章，忽视了产品的安全性和稳定性；另一方面，电马儿产品质量本身也良莠不齐。据成都市工商局、消协统计数据显示，成都市电马儿生产市场一度十分混乱，有约三分之二的电动车品牌厂家，采用非法拼装等方式生产假冒产品。
　　民警认为，管理电马儿不能只依赖于短期的突击治理。“建议加强源头管理，禁止不符合条件的所谓电马儿继续流入社会。”警方将主动与工商、质检等部门联系，在为生产企业、经销部门办理有关证照时，按照《条件》规定严格把关，杜绝不符合条件的电马儿生产、销售。同时建议在设计制造上禁止采用摩托车外形，保留自行车外形，车座只能容一人乘坐。 记者李东阳