不准进公交专用道蓉出租车上下客咋办

    蜀都大道和一环路上的公交优先道将“升级”为公交专用道，昨日，本报报道了此消息后，引发了读者的激烈讨论。上百名读者打进本报热线谈论自己的看法。
    热点1：公交车是否限入其他车道？
　　和许多读者一样，白先生对公交专用道表示支持，但白先生也谈到，如今一环路和蜀都大道大多数地方都是单向四车道，辟出一条车道为公交专用道后，只剩下三条车道，这时如果公交车还来挤占剩余车道的话，势必会给其余车辆的行驶带来影响。因此，他和许多读者都建议，要设立相应的扣罚制度来制约公交车不要侵占其余车道。
    热点2：出租车上下客怎么办？
　　由于公交专用道在规定时间内不准出租车进入，昨日不少的哥也打进热线提出建议。的哥付建春说，一环路和蜀都大道都设有出租车上下客点，但现在乘客没有这方面的意识，都是在路边招手，下车更是随意，“实行专用道以后，我们该在哪里上下客喃？”的哥林先生认为一环路和蜀都大道上的上下客点明显不够，实施专用道以后，相关部门应该适当增加出租车上下客点。他也希望乘客能够尽量做到在指定点上下车。
    热点3：设专用道是缓堵还是添堵？
　　四川大学水利工程研究专家何教授称，这两年成都市交通情况有些拥挤，要缓解这种现状，不是设置公交专用道就能解决的，“有公交优先道就已足够了，当然，管理要更具体和严格，而公交专用道，在非高峰期，为什么不能让其他车辆利用？”在道路资源有限的情况下，还要限制车辆正常使用车道，这样是否能缓堵还有待考证。他认为公共交通是属于所有市民的交通，建议有关部门应该先在小范围道路上试行，从而才能大面积推广。     记者朱丹实习生刘星