19日上午，铁道部党组书记、部长刘志军带领铁道部运输局有关负责同志和专业技术人员，对广深铁路进行第六次大面积提速开行时速200公里动车组的牵引试验。刘志军要求广州铁路（集团）公司更新观念，加强专业管理，提高线路质量，加快广深四线建设，确保第六次大面积提速调图的顺利实施。
8时许，刘志军登上crh1型动车组。8时11分，列车平稳启动。刘志军伫立在驾驶室的一侧，眼睛紧盯着车前的线路。“曲线欠超高”“线路水平要进一步调整”“运器的数据和地面实际有差距”“沿线的绿化要加强，不能有裸露的地方”……车行一路，刘志军的每一句话都紧扣着线路。当看到线路一侧广深四线建设正在推进、路基初步成型时，刘志军详细询问了广深四线建设的投资、进度、设计标准和存在的难点，他要求广铁集团更新建设理念，加快工程进度，严格施工管理，强化质量监督，尽快完成建设任务，确保线路质量，及时交付运营。他反复强调说，线路的三个基本要素是路基、道床和线路，其中，最关键的是路基，工程一定要保证路基的密实度，否则，基底不好，造成线路的终身病害，就很难整治了。当发现个别地段的曲线调整未到位和部分区段机车信息与地面信息不对称时，刘志军要求广铁集团要加强专业管理，做好机、车、工、电等专业的协调和衔接，要下大气力加大线路整治力度，提高线路质量。刘志军一边提要求，一边教方法：路基必须处理好，发现质量问题立即解决；要防止新修线路因压实不够出现下沉；三线和四线有多处拨接换侧，要成熟一段，拨接一段，开通一段；时间紧张，合理工期不能改动，其他的安排平行作业，确保线路开通前有一个稳定磨合期。
列车在高速行驶，刘志军指点着线路两侧说：“南方的气候好，沿线的绿化带要做得更好才行。绿化带既能保护隔离栅栏，保护水土，又能美化沿线，有利于环保，广深四线工程做完，绿化也要同时完成。”
广深线现有三条线路，其中两条列车运行时速可达160公里，部分区段200公里，一条列车运行时速可达120公里，目前正在建设的广深第四线预计在明年年初建成通车，到全路第六次大面积提速调图时，这里将是四条线路并行。刘志军说：“从明年4月18日开始，动车组列车在一、二线运行，普通客车和货车在三、四线运行，实现真正意义上的分线运行。”
刘志军强调指出，铁路第六次大面积提速调图是在前五次大提速成功基础上的厚积薄发，是经过4年努力拼搏的丰硕成果．
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