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| 记“陆军之鹰”的成都某陆航团
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在建军80周年之际，我们将目光投向了一支在我军创造了多项第一的传奇部队。平时，他们辛苦训练；灾难面前，他们第一时间赶去保护人民的生命和财产。然而，大多数时间，他们的奉献不为人知，他们也被罩上一层神秘的光环。近日，记者走进这支被称为“陆军之鹰”的成都某陆航团，亲身感受官兵们日常检修飞机、飞行训练的情况，以及他们中闪闪发光的个人。
危难时刻不在救援现场，就在飞往现场的路上，用这句话来形容成都军区某陆航团再恰当不过。7月8日晚8时许开始，内江市隆昌县遭遇特大暴雨，许多镇被洪水分割成了“孤岛”，近千名居民被困其中。10日清晨，省委、省政府委托成都军区某陆航团出动4架直升机，对重灾区隆昌实施救援行动。“辽阔的蓝天上飞翔着年轻的鹰，矫健的翅膀上写下勇敢和忠诚……”就是官兵自己填词谱曲的团歌《陆军之鹰》的第一句。这支以直升机为主要装备的部队是陆军中的天骄，组建20余年来，先后在云贵川藏渝开辟了数10条航线。执行边防巡逻、抢险救灾、抗震救灾、航空护林、卫星回收等任务，该团创造了世界航空史上数10项奇迹。
临危受命
军用直升机高原“灭蝗”
7月8日那天，当接到成都军区作战部的救灾任务时，该陆航团的官兵刚从甘孜州执行完高原“灭蝗”任务归来。“临时任务很多，习惯了，不休息也没问题！”周万强副团长的思绪回到两周前的灭蝗现场……
巨大的飞机嗡鸣声，在世界高城石渠县洛须镇上空回响，2架直升机马不停蹄地在蝗灾区上空喷洒农药。由于高原缺氧，飞行员们要戴着氧气面罩实施任务。省草原工作总站监测科科长唐川江说：“飞机作业40分钟，相当于800人集体作业一整天。”
据了解，2003年以来，石渠县洛须镇遭受严重西藏飞蝗灾害，成都军区派出由副团长李翔等人带领的两架直升机，来到海拔3200米以上的蝗灾区。此次灭蝗基本控制住了川、藏交界区域蝗灾。“我们在‘世界屋脊’灭蝗，连创3项纪录！”周万强说，“第一次用军用直升机喷洒农药，第一次在青藏高原上超低空飞行作业，第一次在长江上游开展生态环境保护性灭治蝗虫。”
记者亲历
不间断飞行多个小时
您可别以为，直升机飞行训练是登机起飞那么简单就能“搞定”的。在每周3－4天的飞行训练日前，每周一，部队的相关人员将召开飞行预先会，制定一周飞行计划，安排巡练科目和参训直升机人员，以及向空中飞行管制部门报批飞行航线。
经过多方联系，记者被获准参观部队的飞行训练。17日早上8时许，上周第一个训练日，记者还没有进入训练场，就听见震耳的轰鸣声，几架直升机从不远处的跑道一掠而过，猛地一下冲向空中。据了解，每个训练日都有数十架直升机进行场内航线和大航线的飞行练习。
训练场另一边，有几架飞机进行着起飞、悬停、着陆训练。“这都是新飞行员进行的必修课。一般每周训练3－4天，每天都要不间断地飞行好多个小时。”
幕后英雄
机务人员保飞行安全
“他们是幕后英雄！”飞行员对着一队身着军绿色军服的官兵竖起大拇指。原来，他们是维修、保养直升机的机务人员，专门负责起飞前的检测及飞行后的维护，每架直升机至少5名机务人员。每次训练日，他们6点钟起床；7点进场后，打开机门，除去飞机身上防冻蒙布，逐个检查直升机的部件。一切检查妥当后，将直升机交给飞行员。飞行结束后，他们还会加注油料，保养完毕才能离开。
记者看到，一架直升机正停在训练场附近的一个停机坪上，进行起飞前的维护。几名机务人员打开直升机的蒙皮，正在检修设备。无一例外，他们都穿着长袖工作服。无线电师吴佰领说：“这个衣服是棉的，比较厚，机身比较烫，穿厚质长袖是为了避免烫伤。”
记者在机务人员带领下登上这架直升机。来到驾驶室，狭小的驾驶室内从上到下，密密麻麻布满了上百个开关。特设师芮银超说，这些精密的仪器都是由他进行日常维护的。
人物篇
士官维修员敢和专家叫板
所著《直升机故障分析手册》成为全军教材
一个维护飞机的士兵有多大胆量？陆航团的5期士官芮银超可以告诉你。入伍18年来，他先后维护过5种机型的飞机，保障飞行1700小时，排除大小故障近500个。他根据自己多年的实际操作经验，编著的《直升机故障分析手册》，作为教材下发到全军陆航部队。也因此，他被特批成为成都军区仅有的5名“比将军还少”的5期士官中的一员。
“别看我只是个士官，我敢和专家‘叫板’。”芮银超回忆，一批新飞机飞行没“满月”，自动驾驶仪便出现故障，他代表部队同某国专家协调，人家一看是个兵，便不屑一顾，只承认系统存在参数误差，不同意更换机件。第3次交涉，芮银超以充分的证据排除了系统参数误差问题，指出是机件本身存在问题，该国专家最后同意全部更换有问题的机件。几年前，一架飞机因故障停飞两年，各个专业的精兵强将多次会诊把脉，没能排除故障，芮银超先后5次登上飞机，最后认定是发动机本身的问题！事后，这架飞机返回厂家“开膛破肚”，印证了芮银超的断言，当飞机专家听说是一个士官找到了故障时，连称：“了不起。”
芮银超在著作之余，带了不下300个徒弟。现在，部队引进新飞机，和外国专家交流，都要他参与。对此芮银超拍拍胸脯：“有芮老师在，放心！”少数民族飞行团长
勇闯“禁区”
开创世界航空史上直升机载重进藏先例
初见这个陆航王牌飞行员，身材魁伟的他给人留下的印象是一口带有羌族调的普通话。“做梦都没想到，我这个山里娃能成为我军第一代少数民族飞行员。”上世纪70年代中叶，当余志荣腿脚不便的爷爷得知孙儿被录取后，硬要余父在屋顶上开个天窗，希望在床上也能看见孙子鹰击长空。那年，他还不到18岁。担任团长以来，他在飞行训练中大胆提出：“部队每年2－3个月要在高原驻训演习！”通过在恶劣而逼真的环境中摔打，部队的战斗力得到了大幅提升。
余志荣也遇到过危机时刻。首次飞越世界屋脊进藏时，一团黑云伴着狂风把他所驾驶的直升机包围了，机上的高度表、速度表、罗盘全部失灵，直升机瞬间成了“瞎子”。紧要关头，余志荣果断将飞机降到离地面只有几十米的高度。阳光迎面射来，使他得以判出了航向，大胆向前飞去，长驱2600公里抵达拉萨。这次飞行，开创了世界航空史上直升机载重进藏的先例，成功地架起了一条翻越唐古拉山进藏的“空中走廊”。
前些年，部分地方航空公司以高薪和优厚条件，试图挖他，但他不为所动。“有国才有家，作为一名军人，当小家与大家发生冲突时，选择大家是理所当然的事情。”
范涛记者董馨实习生左春艳摄影杨涛 编辑：zhangqigen |
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2008.9.1－2008.9.7
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