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| “黎明前的黑暗” 又见两名环卫工惨死车轮
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昨日清晨，三环路宝成铁路桥上发生一起重大车祸：一辆微货从桥上下坡时，撞翻了环卫工摆放的锥形筒，将在路边扫渣的两位环卫工人撞死在栏杆边！据悉，这已是成都市今年发生的第二起环卫工被撞死的事件。
微货发疯撞死两环卫工
昨日清晨7点左右，记者赶到现场时，交警巡逻分局民警正在勘查现场，肇事微货已被拖走，两个环卫工的遗体已被送往殡仪馆。事故现场处于宝成铁路桥从西往东一侧的弧形最高端刚下坡处。地上有一大摊血迹，右侧一道长长的车痕一直延伸至右侧栏杆处，一把沾血的扫帚遗留在栏杆处排水沟里。
据死者的同事刘亦芳介绍，昨日凌晨5点多，她和黄德芳、李素群三人将锥形筒摆在20多米外，进行清扫作业，黄、李两人在前面清扫排水沟内的杂物，她站在十几米的后面装残渣。就在这时，一辆车牌号为川abk507的长安微货（后经记者核实，驾车司机叫赵明福）迎面开过来，不知怎么的，这辆车像失去控制一样，突然向右飞驰而来。她当时吓得惊呆了，甚至还没来得及喊一声“快跑”，那辆微货就“砰！”一声撞向栏杆，同时伴随着接连两声惨叫，黄德芳被撞飞又从栏杆弹了下来，两个人被车轮带着往前碾，“等车停下了，刚刚还好好的两个人就倒在了血泊中，一动不动了！”
环卫工：最怕车上扔出垃圾
据了解，死者都是负责三环路金牛立交到龙潭立交段环卫的尧舜公司工人，都是外地来蓉人员，黄德芳今年49岁，资阳人，李素群45岁，中江县人。
李素群的亲人闻讯赶到现场后，顿时哭成一片，两个儿子和怀孕在身的女儿抱在一起，大声喊着母亲的名字：“妈呀，我们还打算今天去买点过年的东西，你咋说走就走了……”
事故发生后，尧舜公司负责人赶到现场，该公司经理刘敏告诉记者，目前，三环主干道已实现机扫，但立交桥还靠人工，因为机扫没有办法扫掉槽状排水沟里的杂物，两侧的栏杆也需要人工来擦洗。
刘敏告诉记者，尧舜公司有环卫工200多人，和其他环卫公司一样，他们大多来自外地农村和成都城乡接合部的农民、下岗职工等。“最让我们痛心的是一次又一次发生环卫工人被撞死伤的事情，我们呼吁所有司机尊重环卫工人的作业权，或者再直接点说，尊重我们环卫工人的生命！”刘敏说，近年来，他们公司已经有好几个环卫工被撞死或撞伤，1月30日，普鑫公司一名工人被撞死后，路桥公司还专门召集他们开会，采取一些措施降低环卫工人的危险系数，可惜刚过10天，又发生了这样的事情。
记者了解到，三环路路桥公司作为四家公司上面的管理公司，在招标实行公司化运作后，对环卫考核也很严格，路桥公司有专门的巡查队伍，一旦发现质量不过关，就要被扣分，扣分就要被扣钱，这对收入原本微薄的环卫工来说，无疑是极大的压力。“外人不知道，我们扫路的人压力大得很，看到有乘客扔垃圾就发慌，因为那样很可能要被扣分。”一名环卫工人这样告诉记者。
环卫作业呼吁避开“危险时段”
据了解，环卫工人每天对自己的路段处于“紧张监控”状态，不敢让自己段内有任何杂物。一个路段每天四班倒，最重要的普扫在天没亮前进行，按照要求，必须在8点前全部完成，第二班8点到13点，第三班13点到18点，第四班要值到21点后。
而记者从环卫公司了解到，环卫工人的死伤大多发生在清晨，即5点到8点普扫的工人。为什么会这样呢？据科学研究显示，早晨5—8点人的脑电波最弱，这段时间交通事故最容易发生，这恰恰与普扫环卫工的作业时间重合。
而根据成都交管局有关工作人员对清晨环卫工被撞事故的原因分析，天没亮时，一是容易起雾，能见度低，雨雾天气路面积水车辆易打滑；不少司机多处于疲劳状态，反应较迟钝；行人相对较少，车速较快。此外，环卫工背对来车方向清扫、长时间在机动车道上清扫作业也可能酿成悲剧。
1月30日娇子立交环卫工被撞身亡事故后，有市民曾提出建议，能否让环卫工人天亮再上路清扫？记者为此再次联系尧舜公司经理刘敏，“我们早就向上面提建议，但一直没有改变。”据他讲，在两三年前，他们就考虑到天亮前道路清扫危险性太大，向城管部门反映，希望能改到天亮后再扫，但因为8点前清扫完毕是成都市政府规定的，是现行的硬指标，他们只得照办。“这涉及到一个矛盾，天亮前扫完，市民出行的时候，迎接他们的是干净清爽的道路，如果改到天亮后扫，会影响市民的出行，市民不高兴，与环卫工作就发生冲突。” 编辑：tfolamy |
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新闻调查 |
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2008.9.1－2008.9.7
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