美国政府问责局在一份声明中指出，空军在 其涉及１７９架新型空中加油机的竞标结果过程中，并没有按照预定的评估标准来评价投标方的比较优势，在对波音的评估过程中存在误导和不公平对待。此外，军方在计算竞标方提供机型的生命周期成本时存在诸多错误，而在改正这种错误之后，波音提供机型的生命周期成本要低于其竞争对手诺思罗普－格鲁曼公司。

　　“空军在此过程中犯下了许多明显的错误，在竞标双方实力接近的情况下，这有可能影响到结果的公正性。”美国政府问责局的一位官员在声明中如此表示。

　　有鉴于此，政府问责局建议空军在明确自己的需求与标准之后，与竞标方重新进行讨论，在获得修订后的投标书后重新进行评估。该局还建议，如果波音公司的投标最终被采纳，空军应该终止与诺思罗普－格鲁曼公司的合同。空军需在６０日内向政府问责局就上述建议作出回应。

　　在获悉上述消息之后，波音公司发表声明，对政府问责局的决定表示欢迎与支持。声明感谢政府问责局在该过程中表现出的专业与勤勉，同时也期待着下一步与空军在加油机采购项目中的合作。

　　美国政府问责局的支持对波音公司的加油机业务可谓意义重大。此前，波音曾表示，如果抗议无效，公司将考虑取消其在国际市场的加油机业务。波音公司负责加油机项目的副总裁马克·麦克格劳更是直言不讳地表示，波音需要空军的这宗订单来“养活”其加油机业务，没有这一订单作基础，波音很难在加油机的国际市场竞争中立足。美国政府问责局的支持，无疑为波音重新夺回订单打开了方便之门。

　　不过，有分析认为，由于欧洲公司长期以来难以进入美国防务市场，美国政府问责局的决定将会进一步加剧双方的紧张关系。

　　法新社报道说，波音主要竞争对手欧航集团首席执行官加卢瓦１８日表示，对美国审计总署推翻美国空军空中加油机巨额合同感到“很失望”。他强调，美国政府问责局的结论只是对竞标过程的评估，而对该集团加油机性能的优越性没有影响，该集团与其美国伙伴推荐的ＫＣ—４５依然是能满足美军要求的最佳空中加油机。

　　美国空军今年２月２９日宣布，空客母公司欧航集团和它在美国的合作伙伴诺思罗普－格鲁曼公司中标美国空军３５０亿美元的加油机换代项目。３月１１日，波音公司以竞标程序有失公允为由，正式向美国政府问责局提出抗议，要求重新审核竞标结果。