美国会和波音公司一直对此不满。美政府问责局１８日公布对此事件的调查结果，对波音公司的抗议表示支持。空军当日表态，将重新调查。

　　力挺波音

　　政府问责局１８日发表声明说：“我们审查整个竞标记录后得出结论，空军犯下许多重大失误，这可能会影响波音和诺思罗普－格鲁曼公司的竞争结果。”

　　政府问责局说，空军并未尊重军购竞标评价标准，它对波音公司有“误导”，而对诺思罗普－格鲁曼公司的要求相对宽松。

　　政府问责局同时说，空军对费用做出了“不合理”计算，正确计算显示，波音公司的投标更能为空军节省开支。

　　政府问责局建议举行新一轮竞标。“我们建议空军重新与投标方讨论，获得修改后建议，重估这些建议，做出新的选择决定。”

　　“我们进一步建议，如果空军认为订购标准未能恰当说明其需求，那它在与竞标方开展进一步讨论前应修改标准。”

　　波音公司欢迎政府问责局的支持，期望在“战斗机的重大采购活动上”与空军合作。

　　美联社报道，尽管政府问责局的决议并不具约束力，但这仍使空军面临巨大压力。而且，这一决议将为部分国会议员支持波音公司提供更多“口实”。

　　空军受压

　　美空军１８日晚些时候表示，它们将评估和考虑政府问责局的报告结论。

　　空军在一份声明中说：“空军正在审查政府问责局支持波音公司的决定。一旦审查工作完成，空军将能够决定如何采取最佳行动。”

　　美国空军２月２９日宣布，ＥＡＤＳ和诺斯罗普－格鲁曼公司战胜波音公司，赢得１７９架ＫＣ－４５空中加油机订单，总额高达３５０亿美元。

　　波音公司认为空军的采购程序“存在严重缺陷”，并于３月份向政府问责局提出正式投诉。波音公司说，空军的初衷是要招标采购中等型号的加油机，客运、货运能力则在其次，但在竞标过程中这一标准却发生了改变，竞标结果显示军方优先考虑了运力并最终选择了超大型加油机。

　　政府问责局随后展开调查，在它得出结论前，相关采购合同暂时中止执行。

　　美国防部此前表示，军购竞标过程“公正而且透明”。美国空军也表示，选择诺思罗普－格鲁曼公司和ＥＡＤＳ的原因是，这两家公司的飞机能承载更多乘客、货物和燃料。

　　空客失望

　　ＥＡＤＳ公司对政府问责局的决议表示失望。公司执行总裁路易·加卢瓦１８日说，他们相信公司和诺思罗普－格鲁曼公司的空中加油机是美空军的最佳选择。

　　加卢瓦通过发言人说：“尽管感到失望，但我们意识到政府问责局的决议是对竞标过程的评估，并非是对加油机性能的评论，这很重要。”

　　加卢瓦说：“我们将支持我们的合作伙伴，保持信心。我们相信我们的加油机是美空军的最佳选择，前４轮的竞标结果已证明了这一点。”（李良勇）