———记奋飞在空中生命线上的陆航部队

　　搜救折翼战鹰之记录

　　羌族硬汉50多次飞过家乡

　　破云雾，穿峡谷，越峻岭，你们打开震区一条条空中生命通道。

　　救伤员，送药品，运物资，你们把希望之光送到灾区各个角落。

　　我们认识你，邱光华机长！一个典型的四川羌族硬汉，一个有33年飞行史的老机长，飞过6种机型，现在团里许多机长都是你的徒弟。你的家，就在茂县南兴镇，就在你抗震救灾经常飞过的航线下。在17天的救灾飞行中，你50多次飞翔在家乡的上空，机翼下的每一处断垣残壁都是那么熟悉。那片废墟里，就有你家倒塌的两间房子，你年近80的父母双亲就住在帐篷里。可是你义无反顾地飞向汶川，飞向理县，飞向北川……这是你参加救灾战斗以来的第63次飞行。

　　在你的直升机失事的30多个小时里，战友们在空中和地面展开不间断的搜索，可你至今仍无音信。

　　我们知道，在你的飞行生涯中，参加过10多次卫星回收，参加过多次重大军事演习，安全飞行5800多个小时，两次荣立二等功，4次荣立三等功。我们知道，再过10个月，你就可以退休了，可你仍然积极请战，在这次救灾中，你和你的战友把一个个飞行纪录和飞行极限写在蓝天上。

　　直升机失事的消息传来，那折断的翅膀像插进我们心里的一把剑，我们心疼啊！雄鹰折断了翅膀依然是雄鹰，蓝天永远是雄鹰展翅的地方。我们和你们一起期待着那片蓝天，那方战场……

　　旋翼的巨大轰鸣声从山谷中传来，越来越近。废墟上、河滩上的受灾群众纷纷向空中用力挥舞双臂、流着眼泪高声呼喊。

　　这一幕幕感人的场景，时时在地震灾区出现。

　　起飞！起飞！起飞！中央军委一声令下，全军6个陆航任务部队紧急行动，想方设法从空中向灾区投送物资，运出伤员。截至5月31日，累计飞行2291架次、2953小时，投送物资1466吨，前运各类救援人员3553人，回运危重伤员2155人，转移受灾群众2754人。

　　越高山、穿峡谷、钻云层……这是中国陆航部队组建22年来，在执行同一急难险重任务中，集中动用直升机架次最多的一次，也是飞行环境和气象条件最为复杂的一次。

　　川西高原崇山峻岭间，一条条通向灾区的生命通道架在空中。陆航团，被灾区人民称为“希望的神鹰”。

　　挑战一个又一个极限

　　“736，松潘县白羊乡，交通、通信中断，重伤灾民危在旦夕，请速救援。”

　　“明白。”读完航图后，总参陆航某团团长蔡有固用红笔在图上画了一个圈：“2600米，大峡谷。”

　　5月17日上午9时，6架满载救灾物资的直升机从成都凤凰山机场腾空而起。

　　白羊乡地域狭窄，山谷两侧直线距离不到100米；天空乌云密布，方向辨别尤为困难，唯一指引方向的是从山外电站延伸到灾区的高压线。直升机沿着陡峭的山峰边缘，几乎是贴着高压线前进。

　　11时，在险象环生的大峡谷中穿行近2小时后，直升机终于到达预定区域，危重伤员一个又一个被接走……

　　山区气候、地形均非常复杂，气流紊乱，直升机在峡谷中低飞时，需要太大的技巧与勇气。但是，在人民的呼唤面前，越是“鬼门关”，越要冒死起飞、降落，再起飞、再降落。

　　北川、平武、江油等重灾区，出现多个堰塞湖，其中以唐家山险情最甚。偏偏此时雾锁大地，阴雨连绵。“灾情不容等待！”济南军区某陆航团团长张茂生驾机冒雨强行起飞，探明一条进入湖区的安全航线。

　　雨越下越大，场地狭小、山体塌方后形成的堰塞湖坝堤，松软又不平，直升机始终无法降落。“绕过高压线，单机轮着陆！”一个大胆的想法从张茂生脑中生出。尔后，直升机单机轮在松软堤坝上一个凸起的土堆上着陆，抢险人员被安全送到地面。

　　穿峡谷、斗险情、抢时间，挑战一个又一个险情。卧龙、耿达、银杏……每一个受灾的边远村寨，都回荡着直升机的轰鸣声。

　　5月13日，恶劣的气象条件下，成都军区某陆航团紧急起飞28架次，迅速查明北川、青川、绵竹等大部分地区的灾情。14日，飞行员杨磊带领3架直升机飞向汶川，在余震引发的紊乱气流和不足200米的能见度中，第6次向震中突击，9时06分，直升机终于到达县城上空。

　　每一次任务就是一场战斗，10多个昼夜里，团长余志荣把上千条生命从死亡线上拉回。他带领的这个团保持着出动直升机架次最多、运送物品最多、转运伤员最多的纪录。

　　5月20日，绵竹小木岭发电站告急：救生器材紧缺。广州军区某陆航团团长李波率机组紧急出动，穿越3000多米深、最窄处只有数十米宽的峡谷，把救生器材及时送到灾民手中。

　　一次又一次攻难克险。至5月19日中午，救援部队在直升机的协助下，走进灾区40个重灾区的405个村社。

　　架起一道又一道空中生命线

　　 5月16日傍晚，指挥部命令成都军区某陆航团：紧急出动直升机，飞往安县茶坪乡转运伤员。

　　当天已经飞行7个小时的副团长姜广伟抢到了这个任务。

　　暮色中，姜广伟单机低空钻进大山深处。直升机一次最多容纳10名伤员，而危重病人有12个。姜广伟绕着机舱，反复调整，终于装下全部重伤员，在苍茫夜色中飞往成都。

　　另一组由团长余志荣率领的机群，也在当天完成一大壮举：将映秀镇300多名重伤员全部转运。

　　汶川、北川、青川……这片满目疮痍的灾区土地上，有无数热烈仰望的眼睛。只要是有生命需要拯救的地方，都有陆航团“神鹰”矫健的身影。

　　北川唐家山堰塞湖吞没了当地的村庄，部分群众被困。陆航团直升机搭载海军陆战队员紧急搜救。直升机紧贴着山峰超低空进入，在距地面不足两米的空中悬停，21名重伤员和老人被成功救出。

　　5月22日晚，大雨，北川县部分山体再次滑坡，高山河谷间的许多村落顿成“孤村”。

　　早起飞一秒，就可能多挽救一个受灾群众的生命。5月23日6时30分，济南军区某陆航团团长赵理准率5架直升机冒雨从绵阳机场携带物资火速升空，消失在海拔3500多米以上的连绵群山。

　　雨越下越大，能见度极差，赵理准稳稳把住操纵杆，尽量使直升机下降。500米、200米、50米……直升机艰难飞行35分钟后平安降落北川县漩坪乡，废墟上的灾民看到直升机卸下的药品、食品后，情不自禁地跪地作揖。

　　数分钟后，赵理准再次驾机升空。而此时，机舱里17名重伤群众眼睛里焕发出希望的神采。

　　当使命降临时，南京军区某陆航团团长司启富的答案只有一个字：飞！

　　5月27日，北川县羌族旅游点2万人被困山谷，谷内粮食消耗殆尽，形势极其严峻。接到命令后，全团直升机不间断起飞，连续几天在峡谷间空投食品、药品等，并安全转移50多名受伤群众。

　　飞！飞！飞！在没有现成航线的高山深谷间，每一次飞行，架起的是一道道空中生命线。

　　“不忘人民养育恩，为了人民敢献身”

　　“不忘人民养育恩，为了人民敢献身”———成都郊外凤凰山机场门口，挂着的两条红底白字的条幅格外显眼。

　　这是陆航团官兵们的生死誓言。

　　为了这个誓言，张茂生的生日是在蓝天上度过的：往返灾区4个架次，创造单日飞行11小时20分的纪录。在执行任务的前5天里，他的航迹遍及青川、北川等县市的27个乡镇，前运物资18吨，回运危重伤员近百名。

　　成都军区某陆航团里，连团长余志荣在内，有7名飞行员的家在灾区。他们每天驾机从家乡的上空飞过，却顾不上向自己的家园看上一眼。

　　由于灾情重大，空运任务极为繁重。机组人员每天的飞行时间多达8至12个小时，远远高于平时的规定。飞行员钱红星说：“在灾区飞一个小时所耗的精力，相当于平时飞4小时。”

　　熟悉蔡有固的人知道，他那即将高考的儿子就是他的心头肉。在执行急险任务前，他有时会对地勤干部开玩笑：“老弟，我儿子就拜托你了。”

　　大家知道，蔡有固的这句话，看似玩笑，其实，他的内心深处早已做好随时牺牲一切的准备。

　　在5月的最后一天，一个令人沉痛的消息传来：成都军区某陆航团的米－171运输直升机在执行运送任务返回途中失事。

　　6月1日，上万名官兵在地面、空中进行拉网式搜救。空中派出的多架搜救直升机已进行多轮搜寻，地面搜救人员目前也在山中进行拉网式搜索。但由于失事地点位于高山峡谷地带，森林茂密，搜救难度很大，截至记者发稿时，搜寻队伍还在全力搜寻失事飞机和人员。

　　这是一架“功臣”直升机，自汶川地震以来已飞行63架次，抢运伤员54人，运送大量救灾物资。

　　失事直升机机长邱光华，羌族，51岁，特级飞行员，我国培养的第一批少数民族飞行员，他的家乡就在受灾严重的茂县。战友们说，他曾一次次飞临自己家乡的上空，可是每次都来不及停下去看看自己的亲人和房屋。

　　与邱光华在一起的，还有飞行员李月、空中机械师王怀远、陈琳以及二级士官张鹏。

　　让我们永远记住他们的名字！