新华社记者 王丽 黎蕊

　　位居西南腹地的贵阳市是中国西部重要交通枢纽，目前从这里乘火车前往“珠三角”前沿广州市需耗时２０余小时，但大约６年后，这一时间将大幅缩减至仅４小时。

　　贵广（贵阳至广州）快速铁路工程１３日在广西桂林市开工，它及９月底开工的兰渝（兰州至重庆）铁路等项目建成后，中国西北、西南将形成直达粤港澳地区的快速铁路出海通道。

　　从２００６年贵州省向国务院提出项目申请，到９月份获得国家发展改革委批复，贵广铁路项目筹备仅用了２年时间，创下中国铁路建设史之最。贵广铁路穿越黔、桂、粤三省区，是中国规划建设的西北、西南至华南地区便捷铁路新通道的重要组成部分，这条铁路所经过地区基本属于国土开发空白地区和少数民族地区。

　　据贵广铁路公司筹备组常务副组长王同军介绍，贵广铁路正线全长８５７公里，其中贵州境内３０１公里、广西境内３４８．５公里、广东境内２０７．５公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等３０个车站，全线为双线电气化铁路。设计时速为２００公里，并适当预留进一步提速条件，规划运输能力为每天１００对客车，年运输能力为货运量３５００万吨。

　　据悉，贵广铁路投资估算总额为８５８亿元，设计工期为６年，其中工程投资８１２．６亿元，车辆购置费４５．４亿元，由铁道部与贵州、广西、广东等省区共同出资建设，并组建贵广铁路有限责任公司，负责项目建设与运营管理。

　　贵州省省长林树森说，贵广快速铁路是中国西南地区第一条时速在２００公里以上的高标准铁路，贵广快速铁路作为西南地区通往“珠三角”的快速通道，不仅可以横向连接焦柳铁路、湘桂铁路、洛湛铁路等纵向铁路，而且经黔渝铁路与在建的兰渝铁路连接，可以构成西北、西南地区南下出海的最快捷通道。

　　连接中国西北至西南地区的便捷快速通道兰渝铁路工程已于９月２６日开工，这条铁路全长８２０公里，总投资７７４亿元，项目建成后兰州至重庆的客车运行时间将由２２小时缩短为６．５小时。贵州省发展改革委主任刘远坤说，衔接兰渝铁路和贵广铁路的贵阳至重庆快速铁路项目也已纳入国家中长期铁路网规划调整方案，并已启动前期工作。此外，地处西南交通枢纽的贵阳还将陆续兴建直达昆明、成都、长沙、南宁等地的快速铁路。

　　贵广铁路穿越的黔南、黔东南、桂东北、粤西地区，是布依族、苗族、水族、侗族、壮族、瑶族等少数民族世代休憩生息的地方，具有浓郁的民俗民风，具有独特的宗教信仰、风俗习惯和语言文字。贵广铁路有助于推动区域协调发展和促进沿线地区脱贫致富，增进民族团结。西南地区更好地承接珠三角地区的产业转移，促进产业结构升级和经济社会发展，拓展泛珠三角地区合作空间。据悉，目前黔桂两省区已规划在交界处建设一个以承接“珠三角”产业转移为重点的新兴工业园区，远期将其建设成为一座新兴工业城市。