记者　张毅　毛海峰

　　中国自行研制的新型涡桨支线客机新舟６００，２９日上午在中国第一航空工业集团公司西安飞机公司公司总装下线。中国一航总经理、中国航空工业集团公司筹备 组组长林左鸣在下线仪式上宣布，６０－７０座级，全新设计的新一代涡桨支线客机新舟７００的研制工作，已经全面启动。

　　他说，再过５年，中国将形成由新舟６０、新舟６００、新舟７００构成的高中低端合理搭配的系列化涡桨支线客机产品，并力争成为世界一流的涡桨支线客机制造商和供应商。

　　新舟６０支线客机，是中国首次按照与国际标准接轨的ＣＣＡＲ２５部进行设计、生产和试飞验证的飞机，主要性能达到当代世界同类先进支线客机的水平。目前，新舟６０飞机已经获得１２２架海内外订单，并有１５架出口到津巴布韦、赞比亚、刚果（布）、老挝、印尼和玻利维亚等国家，呈现出批量出口和多国运营的良好局面，在世界上逐步树立起中国民用飞机的品牌形象。

　　西飞公司总裁孟祥凯介绍说，新舟６００是在新舟６０基础上研制的。通过结构改进、综合航电改进、内装饰改进、增加跨海飞行能力等创新和改进，新舟６００飞机技术更先进，更加舒适和安全，更加节油，飞机运营经济性进一步提高，增强了新舟飞机的市场竞争力。在前期的市场推介中，已有多家海内外航空公司表示了购买意向。

　　按照计划，新舟６００将于今年９月进行首飞，２００９年取得适航证并交付首批用户。林左鸣认为，新舟６００的总装下线，标志着新舟飞机在系列化发展上迈出重大一步，也标志着中国涡桨支线飞机研制水平又迈上了一个新台阶。

　　据国外权威机构和中国航空工业发展研究中心预测，未来２０年全球支线飞机总需求为５３００至５５００架，其中涡桨支线飞机１９００架。目前世界上只有３架主要的涡桨支线飞机生产商，分别是加拿大的庞巴迪公司、法国的ＡＴＲ公司和中国一航西飞公司。

　　中国一航民机部副部长陈付生对新华社记者说，新舟７００作为新舟系列飞机的未来机型，将充分考虑未来２０年飞机性能的先进性和良好性，取得国际通用适航证。在进一步巩固非洲、亚太和拉美市场的基础上，积极参与欧美地区的市场竞争，拓展发达国家飞机市场，使新舟系列飞机成为世界市场的主流机型。

　　涡桨飞机是涡轮螺旋桨飞机的简称。涡桨支线飞机在中短途飞行中，具有良好的运营积极性、节能环保性和安全舒适性。随着国际油价一路飙升，节油效果显著的涡桨支线飞机需求越来越旺盛。目前在欧美国家的支线机群中，近一半是涡桨飞机。

　　中国航空市场近年来发展迅猛，但机队构成很不合理，支线飞机数量只占１２％。很多支线航线用干线飞机来飞，造成了很大的运力浪费。与国外支线运输相比，涡桨支线飞机在国内更是寥寥无几。

　　专家认为，在当前燃油价格大幅上涨、环保意识不断增强的大背景下，节油环保的涡桨支线飞机，将成为中短程航线最为经济和环保的飞机机型。这些都为新舟系列飞机奠定了良好的海内外市场基础。